Татка, ты имеешь ввиду бортовой компьютер переключить на режим отображения расхода?
если компьютер есть, то есть. если нет - то нет
лично я штатных компутеров в марче не видел, а вот микры с ними бывают.

kuzmar, там всего одно направление движения -- туда и тянуть.
ЗЫ: лично у меня личинка замка не закрыта

они же любя не обижайся
или завидуют

Ksu, 1000

agel, 2 провода там

Ksu, можно привыкать с 1 ноября
а вааще, у нас тут несколько лет назад несколько лет подряд гаишнеги просили с 1 сентября включать фары, типо дети и все дела

Brunette, уверенность и профессионализм не помогут ни капли, когда супермегапрофессионала, летящего под сотню, чуть по касательной заденет новичок при перестроении... на столб намотается и про стаж вождения он (столб) не спросит...

Ksu, имхо, поздно пить боржоми... надо было сразу в протоколе описывать ситуацию

werewkina, выключи кондиционер -- бодрей побежит
форсунки моют на сервисе. есть 2 метода: спец жидкостью (после этого меняют свечи и масло) или ультразвуком (ходят слухи, что форсунки от этого могут помереть).
самостоятельно: куча способов описана в интернете.
например http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151233761.html

Богдон, werewkina, вы оба не одиноки

лучше на первой, шоп вторая не включилась

я черпашкой натираю...
ещё полбутылки...

Ksu, старый мог "упасть" в канал. сначала разбирать и смотреть

werewkina, газ до упора в пол

werewkina, Должен. если при заводе не горит, то лампочка поломалася. если при заводе горит, а на кнопку не реагирует, то кнопка поломалася

как новичку подскажу, что можно поблагодарить кнопочкой

AlexSl, я уже 2 таких (Vic ac204e) ставил

Ksu, а ты кады спецжидкостью брызгаешь и минуту после, включи на климате рециркуляцию.

SolaR, так

ещё раз

НИССАН МАРЧ – К12

Обучение подаче воздуха на оборотах Х. Х.

Необходимые требования:
1. Если на полу лежит коврик - убрать, педаль должна нажиматься до конца.
2. Педаль нажимать резко, нажатую не держать, резко отпускать тоже до конца. Т.е. педаль должна работать на полный ход.
3. Если написано за 5 сек. нажать 5 раз, то так и делать, можно за 4 сек. но не за 6 сек. - это важно, потренируйся с секундомером - у меня получилось.
- Прогретый двигатель и коробка (после поездки, минимум 10 минут)!
- Ручка АКПП на паркинге!
- всё что потребляет энергию выключено!
- руль прямо!
- в руках иметь секундомер(чётко по секундам!)
- начинать с обучения положкния отпущенной педали, потом обучать закрытому положению ДЗ, а только после этого обучать ХХ

1.ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
4)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
5)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

2.ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON»
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
(по звуку работы убедитесь, что в течении этих 10 сек. ДЗ движется).

3.Запустить двигатель, прогреть до нормальной рабочей температуры.

4.Повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

5.Педаль полностью отпущена (не нажата), повернуть ключ в положение «ON», выждать 3 секунды.

6.Быстро в течение 5 секунд, полностью нажать и отпустить педаль акселератора – 5 раз!

7.Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно.

8.В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет, полностью отпустите педаль акселератора.

9.Запуститите двигатель и оставьте его работать на Х.Х.

10.Подождите 20 секунд.

11.Повысьте обороты 2-3 раза и убедитесь, что частота оборотов Х.Х. и угол опережения зажигания в пределах нормы!


P.S.: Если не получилось с 1-20 раза не отчаиваться, пробовать ещё, пока не получиться.
Между каждой попыткой, выключить зажигание не менее 15 сек!

да, может ты сама должна
пэдэдэ
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

я себе салонный брал vik ac-204e, воздушный sakura (вроде) a-1832

хз как он называется... это та фигня у основания ручки открывания двери, которая поворачивается в положение "красный", ежли машина открыта.
если он дёргается 99% -- WD40 тебе в руки
кста, тут вроде как была такая темка... поищи. там с картинками даже

я менял...
брал платиновые... такие же, как и стояли... Ngk LFR5AP-11... на экзисте брал...
правда по качеству свечей ничего пока сказать не могу... вчера вечером было ощущение, что троил движок пару минут...
старые свечи красные были усе -- бензин хреновый т.е.
по времени вся замена заняла 1 час в т.ч. время похода в магазин за новым свечным ключом, т.к. ключ за 65 рублей не осилил выкрутить свечи... свернулась ручка нах...
кста, свечки сидят достаточно глубоко, посему советую использовать ключ не короче 20 см и с резиновыми прокладками, шоб свеча там зажималась и вынималась свободно...
делов там:
1. снять разъёмы с датчиков двух;
2. отсоединить шланг привода тормозов;
3. отсоединить воздуховод;
4. откинуть нижнюю крышку, что под воздушным фильтром;
5. открутить болты, что держат верхнюю пластиковую чёрную лабуду, в которой фильрованный воздух идёт к движку;
6. откинуть её вправо;
7. накрыть чем-нить 4 дырки форсунок (или как они там называются?.. шоб туда болты не ронять...)
8. под лабудой п. 6 снизу справа ещё 2 болта...
9. снять нижню часть лабуды;
10. видно 4 хрени, под которыми свечи. каждая прикручена 1 болтом. откручиваем болт и хрени просто тянем вверх.
11. всунуть ключ. выкрутить свечу
12. сборка в обратном порядке