Давно хотел поставить себе кнопки на руль, так как без них тянуться к майфану неудобно, пульты я ваще не признаю, поэтому решил заморочиться этим делом. Начался процесс изучения и поиска деталей. Сдуру купил адаптер за 2 руб, руль от цедрика Y33 нашёл на яхе за копейки в сборе с кнопками майфана и круиза, проводкой и кронштейнами. По лету провёл два проводка от майфана до шлейфа и стал искать шлейф с 6 контактами, на машине стоял с 5-ю ( два на подушку, два плюс - минус бибикалки и один незадействованный. На кнопках руля было три проводка, по инструкции адаптера для ниссана и тоёты нужно было использовать все три, то есть нужен был еще один контакт на шлейфе. Решил пока просто попробовать сконнектить кнопки с майфаном по инструкции. Не работают нифига, только громкость убавляют, адаптер не программируется никак, а потом и ваще заглючил. То ли брак, то ли что, фамилия его MFD207UN-DIP, сначала пробовал его через ИК с филипсом подружить (у него нет джека сзади), потом купил пионера с джеком, один хрен не лады. Съездил к установщикам - тоже не смогли ничего сделать, все кнопки выдают одинаковый сигнал, резюки менять надо, говорят. Короче полез я плотнее в инет, и нашёл немного отчётов по этому делу, таких как ЭТОТ, ЭТОТ и ЭТОТ. Понял я тогда, что шлейфа мне не надо никакого, своим обойдусь, ведь на нём есть один нужный мне провод, адаптера тем более не надо никакого (ваще зря только покупал), а нужно мне лишь переделать плату кнопок. Купил резисторы нужного сопротивления и прочее, занялся делом и решил выложить свой отчёт, вдруг кто тоже захочет такое себе сделать.

Теория описана в ссылках, поэтому выложу лишь схему сигналов пионера и как паять резисторы:

Вот как выглядят кнопки снятые с руля цедрика:

Разобрал их, сначала выкрутил четыре саморезика, потом снял плату. Чтоб её снять, нужно растопить припой на трёх контактах, иначе никак. Желательно иметь оловоотсос, но я и так выкрутился.

Вот так выглядит ливер кнопок:

Затем зачистил плату от всяких уже ненужных деталюшек, и припаял резисторы, согласно указаниям и схемам, получилось не феншуй, конечно, но мне как любителю простительно, тем более в первый раз такую мелочь паяю. Самое сложное тут не ошибиться дорожками и местами пайки. Детальки мелкие, а руки у мну с возрастом укоротились, хорошо помогла "третья рука" - и удобно паять, и видно хорошо. На фото левый контакт минус, правый плюс, средний не нужен вообще:


Номинал резисторов у меня вышел такой: ON\OFF - 1.2, Seek (>>) - 8, Volume (+) - 16, Volume (-) - 24, Mode - 62.

Что ж, блок кнопок готов, переходим к фигуре второй, сложной - установке на руль.

Про снятие руля писать не буду, там ничего сложного нет. При снятии руля, аккум скидывать необязательно, я на обоих машинах только зажигание выключаю и всё, ни разу не слышал про стрельнувшую подушку. Шлейф снимать не надо, главное не прокручивать его, чтоб потом не считать обороты. При снятии нужно пометить вал относительно заводской метки на руле:
Разобрал оба руля, вроде похожи конструкции внутри, но совершенно разные по исполнению.
Руль цедрика:

Руль марча с уже проведённым проводком для кнопок, один конец на кнопки идёт, а чёрный разъём в шлейф. Пин можно подобрать или на разборках найти и тп. Я использовал от митсушного разъёма, подошёл ка родной.

С руля - донора снял кронштейн кнопок и отпилил лишнее и мешающее, так как он немного не подходит на марчевский руль:

Вырезал окно для кнопок, подрезал немного их крышку (рули - то разные):

Вот что получилось в итоге, минусовой провод сюда не закреплять, так как это плюс сигнала:

Минус с кнопок должен идти на нижнюю часть, я прохлопал этот момент, так как с шлейфа до разъёма плюс идёт красным проводом, а с разъёма на руль уже черным. Почему не знаю, но факт, поэтому я и запутался в них: шлейф был на машине, а руль делал дома.

Ну и последний этап: соединение с майфаном. Штеккер джек 3.5 был куплен вместе с резюками и куском самого тоненького двойного провода (двужильный, одна жила красная, другая черная, в любом радио или аудио магазе его полно), сигнальный провод от шлейфа до майфана у меня уже был сделан летом, он плюсовой, поэтому припаял его к джеку на центр, а минус к джеку взял рядом с майфаном, можно и от него взять.

Проверка показала, что всё работает замечательно: On\Off включает и выключает при длительном нажатии, при коротком переключает с радио на USB и AUX, Seek при длительном автоматом ищет станции или мотает треки, при коротком трек на следующий или канал на шаг сдвигает, Mode при флешке не пашет, только при длительном нажатии на самую первую папку перекидывает, при радио диапазоны переключает. На On\Off даже появился режим ATT, которого нет на самой магнитоле, там он никак и ничем не включается. Единственно папки не листаются и блютуз не у дел, ну и ладно, на лансе тоже папки не листаются и не очень то это и надо. Хотя там на блютуз отдельный блок кнопок, но на марче и без него обойдусь. Можно было бы круизные кнопки использовать, а то остались без дела, но особого желания нет уже. В общем, теперь у меня, наверно, первый в раше марч К11 со штатными аудиокнопками на руле...

Вот фото руля с кнопками в машине, качество мобильное, поэтому не очень:


В общем, нафик не нужны никакие адаптеры минимум за два рубля, всё гораздо проще и дешевле, главное руки прямые иметь. По идее можно кнопки на любой другой майфан приспособить, тут главное сопротивление для команд найти нужное. Можно взять ведро резисторов и подбирать нужный для определённой команды, а можно взять поворотный (или как там его правильно) резистор и вращая его замерять сопротивление. Завтра попробую кнопки на диод присоединить, авось получится через ИК-порт на панели управлять майфаном. Чисто ради интереса.


Ну вот как то так...

Молодца за установку!!!!!
но вот вопрос, куда в марче тянуться за кнопками?!

Молодца! Клёво сделал и фотоотчёт отличный!
От себя могу добавить что на К11 один в один влезает руль от X-trail T30, всё то же самое только от икстрейла руль кожаный это раз, и на них ставился примерно такой же пультик только родной это два, т.е. можно найти икстрейловский пультик с их же шлейфом рулевым и дальше примутить к магнитоле.

Ну не скажи, я привык в машине комфортно, развалясь ездить, кому - то может и удобно грудью на баранке ездить, лично мне нет. Поэтому сижу так, что рука немного не дотягивается до майфана, а тянутся чтоб прибавить громкость - лень, когда комфортно так сидишь, да и на майфане кнопки мелкие, смотреть надо или запоминать расположение, а на руле всё удобно и интуитивно. Только не надо говорить, что марч сам по себе не предусматривает комфорта, неправда, нормально в нём и сидеть и ездить.


Ну это если майфан штатный, а если левый, то они друг друга не поймут, тогда два пути: адаптер за 2000 и выше руб или перепайка за 50 руб. Руль не только от хитриллы подходит, а от многих других моделей ниссана. Альмеры, примьеры, скай, пресаж, лаурель и прочие, лишь бы только по шлейфу подходил, так как старый и новый отличаются по конструкции улитки, по размеру и посадочному месту.
Вот разница на фото, слева от марча К11, справа нового образца от симы:

То есть для марча К11 и старых моделей микрыК11 нужно рули старой конструкции, на рестайловой микре К11 вроде нового образца улитка, поэтому туда от свежих ниссанов подойдут. Ну можно по идее посадочное гнездо на колонке поменять, но надо ли? Проще руль подходящий найти или чисто кнопки, их у япов много всяких моделей.
Я так думаю...

ну про комфорт в 11 знаю только небольшими поездками по городу, и не вдохновлен.. в 12 я б не сказал, что комфортно, когда едешь на дальняк, нога правая сильно затекает в районе колена (и восстанавливать тяжело скажу я).. и испытывал только на марче это, хотя в городе отличная машинка, пока полуковш не установишь... хотя нет, на фите ещё и спина разваливается. А никто про грудь на баранке и не говорит... я даже в автобусе до всего дотягиваюсь. да и когда едешь, лопатки должны быть на сидушке, иначе это не управление ТС, а какое-то неуважение ко всем, т.к. при критических ситуациях, или аварийных, коих в городе много, быстрых и верных решений не сделать.