Какие масла приемлимо лить в двигатель Опции

[mar]

Какие масла приемлимо лить в двигатель,
за исключением, конечно, фирменных ниссановских?

[FM199Rus]

Вопрос конечно хороший, мы льем синтетику mobil1 5W-50, в принципе никаких нареканий по работе двигателя пока нет, да даже если они и появятся то сильно позже, когда по износу двигателя можно будет понять, что нужно было лить другое масло...

[aserov]

Castrol 5w-30 тоже без проблем...синтетика

[Akella]

А масла "Ликуэ Молли" (или как они там правильно звучат) - подойдут?

[Свитка]

я лью Castrol 5W40c3, нормально

[SorvaneC]

Mobil S 5W40 или 5W50 - и всё ОК! (IMG:style_emoticons/default/bf.gif)

[kos 55]

я лью Castrol 5W40c3, нормально

+1 (IMG:style_emoticons/default/ay.gif)

[Sema]

я отказалася от кастрола, когда у меня был 5w40 двигатель ел его. За три месяца уровень понизился с верхнего по нижний. ПРомыл двигатель, залил ниссановскую полусинтетику Nissan motor oil SM 5W30 жор пропал. уровень держится уже пол года на том же уровне. Может у меня кастрол палевый попался, однако мне лил его вроде дилер кастрола в томске..

[Сергей]

5w50.5w40 низя мотор ввтишный , лейте 5w30. 10w30 0w30 и тд, масла с идексом 50 только на мертвые моторы,

[FM199Rus]

5w50.5w40 низя мотор ввтишный , лейте 5w30. 10w30 0w30 и тд, масла с идексом 50 только на мертвые моторы,

Это почему это нельзя??! vvti это по-моему обозначение тойотовского механизма изменения фаз газораспредления... Разве на Марчах аналогичные двигатели?!

[Сергей]

5w50.5w40 низя мотор ввтишный , лейте 5w30. 10w30 0w30 и тд, масла с идексом 50 только на мертвые моторы,

ФАЗОВРАЩАТЕЛИ D-VVT. iVTEC.. VTEC.VVT.VTC.DVVT-i.И ТД.У РАЗНЫХ ФИРМ РАЗНЫЕ NISSAN MARCH, MICRA- -VTC-.CR12DE.CR-14DE.HR15DE. ДЛЯ РОССИИ-НА ЗАКАЗ-СR-12DE-БЕЗ ФАЗОВРАЩАТЕЛЕЙ-65-ЛС,РЕКОМЕНДАЦИИ 10W30.15W20.-МОТОР НЕ УМРЕТ НО VTC-БОЛЬНО ПРИ W40.W50.

[Alla]

У меня было залито FUCHS 0W-30. Нигде его не нашла в субботу и пришлось залить Кастрол 0W-30.

[FM199Rus]

У меня было залито FUCHS 0W-30. Нигде его не нашла в субботу и пришлось залить Кастрол 0W-30.

Первый раз слышу про такое масло, тем не менее найти его вроде как можно...
http://www.fuchs-shop.ru/index.php

[Alla]

Первый раз слышу про такое масло, тем не менее найти его вроде как можно...
http://www.fuchs-shop.ru/index.php

я сейчас позвонила в конторку, не по этой ссылке, мне сказали, что больше такого масла не будет у нас на росс.рынке, т.к. его сложно везти. Порекомендовали перейти на другое масло. Собственно что я уже и сделала. Но вот насчет Кастрола я ничего не знаю (IMG:style_emoticons/default/ac.gif)

[FM199Rus]

я сейчас позвонила в конторку, не по этой ссылке, мне сказали, что больше такого масла не будет у нас на росс.рынке, т.к. его сложно везти. Порекомендовали перейти на другое масло. Собственно что я уже и сделала. Но вот насчет Кастрола я ничего не знаю (IMG:style_emoticons/default/ac.gif)

А чего с ним известно должно быть?! С кастрюлем все ок, главное на подделку не нарваться...

[Alla]

А чего с ним известно должно быть?! С кастрюлем все ок, главное на подделку не нарваться...

мдаа, от подделки никто не застрахован (IMG:style_emoticons/default/ac.gif)

[Zverun]

У меня было залито FUCHS 0W-30. Нигде его не нашла в субботу и пришлось залить Кастрол 0W-30.

Есть это масло, если нужно - пишите в личку! =)))

[ХХХ]

мобил

[СТРАННИК(Нк)]

(по материалам журнала "За рулем")

По мнению ведущих российских ученых современные отечественные моторные масла (настоящие, а не липовые) вполне выдерживают сравнение с зарубежными аналогами той же потребительской категории. Отечественнные масла маркируют продукцию как по ГОСТ 17479, так и по международным стандартам SAE и API. Это позволяет сопоставлять их по уровню качества с зарубежными образцами.
Итак, немного о маркировке моторных масел. Исходя из требований двигателя вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло подбирается по двум основным критериям - вязкости по классификации SAE и и уровню эксплуатационнных свойств по API или ACEA. В наибольшей степени соответствие вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей описывается в международной практике классификацией SAE J300. Она подразделяет (в редакции от 12.1995) моторные масла на шесть зимних (0W,5W,10W,15W,20W и 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60).
Всесезонные масла обозначают сдвоенным номером, первый из которых регламентирует минимальные значения динамической вязкости при отрицательных температурах, соответствующих классам вязкости зимнего масла, и гарантирует пусковые свойства, а второй нормирует кинематическую вязкость при 100 градусах по Цельсию, характерную для соответствующего класса вязкости летнего масла. Для двигателей различных конструкций температурные диапазоны работоспособности масла определенного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, производительности масляного насоса, гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов.
Температурные диапазоны работоспособности наиболее часто используемых моторных масел сведены в таблицу, где в верхней строке проставлены температурные пределы в градусах Цельсия.

Предварительные рекомендации по подбору моторных масел по вязкости для большинства двигателей таковы:
При пробеге автомобилем менее 25% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла 10W30 или 5W30 всесезонно.
При пробеге автомобилем от 25% до 75% от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса SAE 5W40, 10W40, 15W40 летом, 5W30 или 10W30 зимой, или SAE 5W50 всесезонно.
При пробеге более 75% (старый двигатель) от планового ресурса следует использовать SAE 15W40 и 20W50 летом, и SAE 5W40 или 10W40 или SAE 5W50.
При температуре воздуха ниже - 40 градусов и выше +50 могут применяться синтетические моторные масла SAE 0W40 или SAE 10W60, но самое главное не забудьте заглянуть в инструкцию завода-изготовителя автомобиля.
По уровню эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству масла подразделяются на следующие категории: S (Service) для 4-х тактных бензиновых двигателей и C (Commercial) дасла, предназначенные для дизелей автотранспорта, дорожно-строительной техники и сельхозмашин.
В категории S масла по уровню качества разделяются на девять классов в порядке возрастания SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SG, а в категории C одиннадцать классов (CA, CB, CC, CD, CD-11, CE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, ,CH-4). Цифры при обозначении классов CD-11, CF-4, CF-2, CG-4 дают дополнительную информацию об использовании данного класса масел в 2-х и 4-х тактных дизелях соответственно. Для обозначения универсальных масел принята двойная маркировка, например SF/CC, SG/CD, CF-4/SH и т.п.
Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA), в которую входят такие гиганты автомобилестроения как BMW, DAF, MAN, FORD of Europe, GM Europe, Mersedes-Benz, Peugeot, Porsche, Rover, SAAB, и др. ввела в 1996 году новую классификацию моторных масел, которая базируется на европейских методах испытаний, а также использует общепризнанные американские методы моторные и физико-химические испытания по API, SAE и ASTM.
С 1-го марта 1999 года была введена классификация ACEA-98. Классификация ACEA-98 подразделяет моторные масла на три категории уровней качества ( в связи с последовательностью их испытаний) - A, B и E:
A1, A2, A3 - для бензиновых двигателей;
B1, B2, B3 - для легких автомобильных дизелей для легковых автомобилей и фургонов на базе легковых автомобилей;
E1, E2, E3 - для тяжелых дизельных двигателей грузовых автомобилей.
Классификация моторных масел по ACEA введена взамен устаревшей CCMC, однако до сих пор на рынке встречаются масла, на упаковке которых устаревшая аббревиатура. Это говорит о том, что масла несколько лет пролежали на складе или по какой - то другой причине не соответствуют требованиям современной классификации.
В таблице приведено примерное соответствие классификаций моторных масел по ACEA, CCMC, API и ILSAC.

Думаю, автолюбителям имеющим представление о маркировке и свойствах масел легче будет ориентироваться в выборе масла для своего "железного коня".

[ЯRuss]

Какие масла приемлимо лить в двигатель,
за исключением, конечно, фирменных ниссановских?

Если не секрет, чем фирменное ниссановское не устраивает? По цене даже ниже кастрюля с мобилом, по качеству, не думаю что сильно хуже. Да и на подделки сложнее нарваться.