Прокладка ГБЦ, Читаем, отвечаем!!! Опции

[ПАХАН]

ХОЧУ НАЧАТЬ С ПРЕДИСЛОВИЯ. В выходные был на сервисе с тестем ( его машинку делали ) сервис самый лучший по отзывам всех знакомых, Работы было на целый день и пошёл я к мотористам спросить про прокладку ГБЦ чо почем. Смотрю трое двигло от фольца подвешивают на стенд для переборки. И шустро так работают, оказалось к вечеру машину надо завести. А работал я вначале 90-ых мотористом в таксопарке. Наставник у меня был дед Виталий всю жизнь движки перебирал. Научил и меня всяким хитростям. Раскидали они движок очень быстро. Я им говорю-«а как вы запомнили с какого цилиндра шатун или крепёж шатунной и коренной шейки клапана из какой дырки извините отверстия.» Говорят «а какая разница , всё же одинаковое!!!!» Но это не хитрость это табу откуда снял туда и поставь вплоть до гаички. Я обычно кернил всё чтоб не перепутать. Начали они собирать вот тут, и начался концэтр. Один клапана притирает вроде как положено, но мелом не проверяет. Научил, показал, пришлось этим методом искать какой клапан, из какого отверстия потому, что зазоры были просто ужас. Представьте если они так всё и оставили. Другой дырочки на колен валу не зашкурил. Из которых масло под давлением поступает. Зачем говорит ???!!!! Я ему говорю - вкладыши после протяжки на микрон вдавит они же алюминиевые края у отверстия острые сразу задерет , вот и стружка и пошло поехало через 20 тыш застучит. Короче зашкурили. Протри, говорю всё и продуй, масло налей побольше на вкладыши на вал. Опять зачем!!! Второе табу смажь всё обильно пока масло дойдёт до трущийся деталей вал на сухую прокрутит оборотов пять или больше а это не есть гуд. Короче если описывать весь процесс писать буду дня два как кольца, маслосъемные одевали, шатуны не той стороной вставляли да много чего. Ну вот про ГБЦ , я им говорю-протяжку головки после какого километража будете делать??? Они мне «ЧЕГО!!!!» Короче стою на осфальде в лыжи обутый толи лыжи не едут толи я е….ый??? Товарищи после замены прокладки ГБЦ через 100 км гайки прокручиваются на пол оборота после 300км на целый оборот сам проверял. Перепады температур, давление прокладка даёт усадку!!! Так, что может её пока не пробила есть смысл протянуть головку??? Какие будут мнения может кто сталкивался???

[BOBAH]

век живи -- век учись!

[Pavel 59]

чтобы было хорошо- надо делать самому или стоять над душой, вести полный контроль, такова наша "совковая" действительность.

[045]

Кстати к этой теме - между блоком и крышой справа сопливит масло под прокладку, совсем чуть-чуть, но не приятно - как на старых жигулях. Это нормально или нет, может особенность мотора?
Микра 1,2 автомат, 21000 пробег.

[DoUrden]

ХОЧУ НАЧАТЬ С ПРЕДИСЛОВИЯ. В выходные был на сервисе с тестем ( его машинку делали ) сервис самый лучший по отзывам всех знакомых, Работы было на целый день и пошёл я к мотористам спросить про прокладку ГБЦ чо почем. Смотрю трое двигло от фольца подвешивают на стенд для переборки. И шустро так работают, оказалось к вечеру машину надо завести. А работал я вначале 90-ых мотористом в таксопарке. Наставник у меня был дед Виталий всю жизнь движки перебирал. Научил и меня всяким хитростям. Раскидали они движок очень быстро. Я им говорю-«а как вы запомнили с какого цилиндра шатун или крепёж шатунной и коренной шейки клапана из какой дырки извините отверстия.» Говорят «а какая разница , всё же одинаковое!!!!» Но это не хитрость это табу откуда снял туда и поставь вплоть до гаички. Я обычно кернил всё чтоб не перепутать. Начали они собирать вот тут, и начался концэтр. Один клапана притирает вроде как положено, но мелом не проверяет. Научил, показал, пришлось этим методом искать какой клапан, из какого отверстия потому, что зазоры были просто ужас. Представьте если они так всё и оставили. Другой дырочки на колен валу не зашкурил. Из которых масло под давлением поступает. Зачем говорит ???!!!! Я ему говорю - вкладыши после протяжки на микрон вдавит они же алюминиевые края у отверстия острые сразу задерет , вот и стружка и пошло поехало через 20 тыш застучит. Короче зашкурили. Протри, говорю всё и продуй, масло налей побольше на вкладыши на вал. Опять зачем!!! Второе табу смажь всё обильно пока масло дойдёт до трущийся деталей вал на сухую прокрутит оборотов пять или больше а это не есть гуд. Короче если описывать весь процесс писать буду дня два как кольца, маслосъемные одевали, шатуны не той стороной вставляли да много чего. Ну вот про ГБЦ , я им говорю-протяжку головки после какого километража будете делать??? Они мне «ЧЕГО!!!!» Короче стою на осфальде в лыжи обутый толи лыжи не едут толи я е….ый??? Товарищи после замены прокладки ГБЦ через 100 км гайки прокручиваются на пол оборота после 300км на целый оборот сам проверял. Перепады температур, давление прокладка даёт усадку!!! Так, что может её пока не пробила есть смысл протянуть головку??? Какие будут мнения может кто сталкивался???

Через тысячу хорошо бы протянуть, но не на оборот а с требуемым моментом для вашего двигателя...

[SUPERMACTEP]

в мануале описано как затягивать болты, называют "способ пластичной деформации"
сначала тянут с большой силой(60-70), потом ослабляют, потом с малой силой(20-30) и доворот на 90 градусов

[grog]

А если машина пробежала 100 000, нужно что-нибудь с ней /ГБЦ/ делать? протянуть или там еще чего..

[grog]

в мануале описано как затягивать болты, называют "способ пластичной деформации"
сначала тянут с большой силой(60-70), потом ослабляют, потом с малой силой(20-30) и доворот на 90 градусов

есть ссылочка на мануал русский?

[ПАХАН]

В выходные протянул головку. Протянулась прилично. По моему мнению и ещё одного моториста если-бы не протянули, пробило бы точно. Тянули обычным "Г" образным воротком без всяких приборов всё ок.

[grog]

В выходные протянул головку. Протянулась прилично. По моему мнению и ещё одного моториста если-бы не протянули, пробило бы точно. Тянули обычным "Г" образным воротком без всяких приборов всё ок.

сколько пробег у машины? с чего ты решил ее протянуть? менял прокладку?

[ПАХАН]

сколько пробег у машины? с чего ты решил ее протянуть? менял прокладку?

Читай сообщение №1 пробег 94000 прокладку не иенял, протянул чтобы не пробило её.

[grog]

Читай сообщение №1 пробег 94000 прокладку не иенял, протянул чтобы не пробило её.

это конечно не показатель, но.. заходил на СТО, поговорить с мотористом насчет протяжки ГБЦ; так он чуть дураком меня не назвал, возмутился моей глупой темой вопросов, и сказал, что уже как лет 30 даже в отечественном автопроме не делают таких движков, на которых это надо делать!...? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) и вот чето я не знаю - стоит ли соваться?

[ПАХАН]

это конечно не показатель, но.. заходил на СТО, поговорить с мотористом насчет протяжки ГБЦ; так он чуть дураком меня не назвал, возмутился моей глупой темой вопросов, и сказал, что уже как лет 30 даже в отечественном автопроме не делают таких движков, на которых это надо делать!...? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) и вот чето я не знаю - стоит ли соваться?

Ну жди пока пробёт. Потом как умный поменяеш прокладку, делов-то. Им наверно лучше прокладку поменять тыщ за 10 чем её протянуть за 100 рублей. Думаю опять развод. (IMG:style_emoticons/default/ar.gif)

[grog]

ПАХАН, ну ладно, займусь..

[kserg-2002]

А что за "прокладка ГБЦ", где она находится? Если можно - фото...

[werewkina]

Вот и мне пришлось менять прокладку ГБЦ.
Симптомы тут уже описывали. Выкидывало антифриз из расширительного бачка, машина грелась.
Позвонила в сервис узнать сколько стоит замена: вместе с прокладкой, шлифовкой головки и работой выходило 15800 руб!!!
Поэтому решили сами эту прокладку ГБЦ заменить.
Стоит она у нас в Новороссийске 940 рублей оригинальная.
Вот краткий фотоотчет (если что не так, профессионалы, поправте меня):

Для начала нужно выташить заднее сиденье и отсоединить топливный насос, чтобы сбросить давление в двигателе.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[werewkina]

Затем под машиной отсоединяем нижний патрубок радиатора и сливаем антифриз, предварительно открутив крышку на радиаторе.

Сообщение отредактировал werewkina - 11.9.2010, 10:20

Эскизы прикрепленных изображений

 

[werewkina]

Затем разбираем двигатель: вытаскиваем воздушный фильтр, отсоединяем все провода, аккумулятор (чтоб ничего не замкнуло), снимаем верхнюю пластиковую крышку. И вот что получилось.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[werewkina]

Теперь нужно добраться до катушек зажигания отсоединить их, вытащить и выкрутить свечи.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[werewkina]

Снимаем решетку радиатора, фару и колесо - они будут мешать.

Эскизы прикрепленных изображений