потому что мотор может и новый 12-20, рулевая рейка 35-60 + работы, вот и выходит 50-90... люди на многое готовы... когда не знают.... А и меняя рулевую рейку, не забываем, что надо поменять рулевые тяги и наконечники.. вот и цена, а это опять работы, хотяяя если ты меняешь всё... то занимает примерно на 2-3 минуты более, и далее просто на развал и машина готова!!!

а по сути менять то может и меняют, а потом б/у продают и деньги в карман!!! а может и не меняют!!!!

Вариант:
приезжает один, сдох усилитель... вот вам ценник 90 косых (у человека пробег тысяч 35-60)
он счастливый уезжает, они его рейку и моторы моют. чистят, полируют (да хоть зубной щёткой) далее ремонтируют... ну как... она же не ломается, если по пескам не кататься... И вдруг приезжает другой, они говорят 90 новая или можем за 50-70 поменять на стоковую. которую ставили и снимали. т.к. кто-то отказался, и ставят ему ту... видно же что поменяли на новье... ну и опять повторяется, в итоге на 2-3 раз ты имеешь прибыль 500-600%...

ну лаааадно....
А вообще. Рулевая рейка не ломается!!! изнашивается рулевой карданчик и сальники и изнашиваются они при попадании грязи, катанию по пескам. а так вещь вечная, и электрические составляющие, и гидрач помирает... так что если вам несут чушь, что у вас рулевая сдохла - если вы не косячили - ВРУТ!!!! Предупреждаю, чтобы не велись на фигню всякую!!!

Я за машинку буду горой стоять - яш не миллионер, чтобы раскидываться такими деньгами (замена рулевых дел этих - стоимость почти трети машины, блин)
А рейку если что, то у знакомых в сервисе проверю.
И, да, так же читала много отзывов о том, как люди рейки меняют из-за небольших поломок прям грустьпечальтоска сразу пробирает.
Ох, как же хорошо, что я нашла этот форум

Контактные рулевые рейки стоят значительно дешевле. Тысяч за 8 можно купить, если не дешевле (по крайней мере вот на том сайте, на который вы скидывали мне ссылочку по электроусилителю, рулевая рейка ниссан марч - 2500 руб) но я видела новые и за 10-24 тыс.руб
Поэтому мне и не понятно, откуда такие грандиозные цены в итоге берутся)))

Как говорится "на рынке два дурака: один продает-другой покупает" одному втюхают за 20,а другой зная сколько она стоит на самом деле,плюс доставка,сторгуется до восьми.Пример про дураков,ездил смотреть машинку для себя стоит вся такая ласточка ровная,наполированная,блестящая,а под капот глянул-движок в масле,лонжероны гармошкой,сзади арки тоже гармошкой и швы монтажной пеной заделаны.Вот я не стал брать,а другой подойдет и купит,потом будет ремонтировать больше чем ездить.
П.С. Рейку менять не соглашайся(правильно сказали, там ломаться нечему),если скажут наконечники менять сама посмотри,если палец в наконечнике будет сам болтаться только тогда соглашайся на замену,если приходится двигать руками(хоть с небольшим усилием)еще походят.Пыльники расходный материал-можно и поменять(стоят недорого).А вообще под замену только крестовины и ЭУР(крестовины,кстати,тоже ремонтируются).

У меня еще вопрос - а вот этот сварочный шов не говорит ли о том, что с эуром уже что-то делали? Иль это стандарт, у всех так?
П.С. Сейчас пойдем дальше смотреть))

Это заводской шов,это у всех так,

е вот на том сайте, на который вы скидывали мне ссылочку по электроусилителю, рулевая рейка ниссан марч - 2500 руб) но я видела новые и за 10-24 тыс.руб
Поэтому мне и не понятно, откуда такие грандиозные цены в итоге берутся)))

Марч сам стоит 1000 долларов , потому и запчасти дешевые, и вас не пугает, что у него рейка как бы на другую сторону рулем смотрит? К тому же у N-March к12 было несколько вариантов ЭУР несовместимых между собой

Нижнее фото более похоже на УР.Чисто из механики: под черной крышкой вал двигателя с червяком.Если убрать мотор и червяк,то рулевое должно быть как на какой-нибудь короллке. Для примера:попробуйте покрутить за вал редуктора стеклоочистителя,вряд ли у вас это получиться,но если убрать мотор и червяк то нет проблем крутите как хотите. Принцип работы УРа тот же.Может не заморачиваться, если ничего не поможет,выдернуть потроха и ездить дальше.Крутить руль точно должно будет легче.

А почему снизу лезете, он же вроде под торпедой сразу сверху находится???
Скидываешь боковинки, топеду вверх и на себя и вот они контакты за спидаком.. вроде так...

Есть предложение:shishonkov80 из Челябинска у него марч 2003 на мех. вчера был на форуме,скооперируйся с ним , разберите машины и поменяйтесь ЭУРами .Если у него твой будет работать значит надо стирать ошибки.

я подумаю над этим предложением))))
п.с. а у право/леворучек они не разные разве?)

рулевые рейки зеркальные, а моторы идентичные, я же скидывал уже!!!

Да я уже столько информации за последнее время получила, что путается все в голове))

А!!! кстати... забыл сказать. я тут симбол от рено смотрел... ну и меган, логан... короче... задняя балка идентичная. может немного отличаются сварные швы, да металл, но я вот задумался, что если на рено стали ставить ЭУР, то он точно такой же... так что поищите проблему решение на реношках симбол, клио, дастер, меган... и возможно они так же смогут просканировать и отремонтировать, т.к. они так же на 3 консалте и проги одинаковые!!!

это так. кому по ходовке нужны аналоги))
и думаю что для рено и микр всё в одной конторе штампуют... если с япошек не подходит.

З.Ы. А теперь от информации сломали, или ещё нет?!


З.З.Ы. ВСПОМНИЛ!!! Renault Sander... во... ваще похожи... я кстати думал от них пружины. стойки себе поставить, т.к. у них есть версия "высокая"с фендерами... оттуда всё идеально в к12 влезает)))

Ой, ужс какой, я ж девушка, я не должна столько знать про машины
Не, все-таки в ниссан поеду - они от меня в двух шагах.

про рено. если захотят запчасти предлагать, сравнивай с рено)))